Người thân CEO Puan Kwong Siing mua bán cổ phiếu SKG

Giao dịch của người thân CEO SKG

Thông tin công bố cho biết ông Puan Chiong, anh trai ông Puan Kwong Siing và cũng là Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc SKG (HOSE: SKG), đăng ký bán 1 triệu cổ phiếu SKG trong khoảng thời gian 08/06-07/07 theo phương thức khớp lệnh hoặc thỏa thuận. Giao dịch có thể làm tỷ lệ sở hữu của ông giảm từ 4.86% xuống 3.35%, tương đương khoảng 2.23 triệu cổ phiếu.

Ở chiều ngược lại, bà Wong Ai Yieng, vợ của ông Puan Chiong và cũng là chị dâu của ông Siing, đăng ký mua 1 triệu cổ phiếu SKG trong cùng khoảng thời gian với mục đích đầu tư. Hiện bà chưa nắm cổ phiếu SKG; sau giao dịch, bà dự kiến nắm khoảng 1.5% vốn điều lệ.

Gia đình ông Puan Kwong Siing hiện là một trong những nhóm cổ đông lớn của SKG. Vị CEO người Malaysia đang nắm hơn 8.53 triệu cổ phiếu, tương đương 12.83% vốn điều lệ. Các người có liên quan gồm Kaibuok Shipyard (M) Sdn. Bhd nắm 5.95%, ông Puan Chiong 4.86%, bà Kong Mee Ling 2.83% và một số thành viên gia đình khác; tổng cộng nhóm gia đình và người liên quan đang nắm khoảng 26.5% vốn SKG.

Tiểu sử và vai trò của CEO SKG

Ông Puan Kwong Siing sinh năm 1965, tham gia điều hành SKG từ năm 2010. Trước đây, ông có nhiều năm làm việc trong lĩnh vực vận tải biển và đóng tàu tại Malaysia. Hiện ông còn là thành viên HĐQT tại Sin Hwa Hin Shipping, Kaibuok Shipyard và Trillion Leader. Kaibuok Shipyard từng nắm khoảng 3.6% vốn SKG vào năm 2022 nhưng hiện nay đã tăng lên gần 6%.

Tỷ lệ sở hữu trực tiếp của ông Puan Kwong Siing đã giảm từ khoảng 16.5% xuống còn 12.83%.

Hiệu suất và triển vọng quý I/2026

Về hoạt động kinh doanh, SKG ghi nhận quý I/2026 với doanh thu gần 126 tỷ đồng, tăng gần 14% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 25 tỷ đồng, tăng khoảng 60%.

Các tuyến hiện hữu tại Kiên Giang tăng trưởng trên 10%, tuyến Phan Thiết - Phú Quý tăng 24% và tuyến Sóc Trăng - Côn Đảo tăng 9%, trong khi tuyến Phú Quốc - Thổ Châu bắt đầu đóng góp doanh thu khi đi vào khai thác. Biên lợi nhuận trên doanh thu được cải thiện từ 16% (Q1/2025) lên 22% (Q1/2026); các tuyến như Rạch Giá - Nam Du và Sóc Trăng - Côn Đảo đạt biên lợi nhuận xấp xỉ 30%.

Quan hệ với Kaibuok Shipyard và ảnh hưởng lên thanh khoản

Cuối quý 1, SKG ghi nhận khoản phải thu từ Kaibuok Shipyard trên 40 tỷ đồng liên quan đến thanh lý hai phà Superdong PI và Superdong PII. Theo thỏa thuận, Kaibuok Shipyard sẽ trả 200,000 USD mỗi quý cho đến khi thanh toán đầy nợ và được miễn lãi chậm trả phát sinh trong năm 2025.

Ngược lại, SKG đang trả trước cho Kaibuok Shipyard hơn 165 tỷ đồng để thực hiện các dự án đóng mới tàu, gồm phà cao tốc 3 thân phục vụ các tuyến Phan Thiết - Phú Quý và Vũng Tàu - Côn Đảo, với thời gian thực hiện kéo dài đến quý 3/2027.

Định giá và diễn biến cổ phiếu SKG

Dù diễn biến được kỳ vọng, cổ phiếu SKG hiện giao dịch quanh 9,100 đồng/cp, thấp hơn mệnh giá 10,000 đồng và đã giảm khoảng 10% từ đầu năm. So với vùng giá năm 2023, thị giá cổ phiếu SKG đã giảm gần một nửa và ở mức thấp trong nhiều năm.

Nhìn chung, diễn biến giao dịch của gia đình và người liên quan đang được theo dõi để đánh giá tác động ngắn hạn tới thị giá và tâm lý đầu tư tại SKG.