Những tác động của sân bay Quốc tế Gia Bình đối với các cổ phiếu lớn

Chính phủ đang đẩy mạnh dự án xây dựng sân bay quốc tế Gia Bình ở Bắc Ninh nhằm giải quyết ùn tắc và nâng cao năng lực khai thác hàng không. Tổng mức đầu tư dự án được ước tính lên tới hơn 196.000 tỷ đồng, do liên danh Masterise Group (80%) và Công ty CP Hạ tầng Gelex (20%) tham gia. Quy mô giai đoạn I dự kiến có 4 đường băng 4F và đáp ứng khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm cùng 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm đến năm 2030; đến năm 2050 công suất sẽ tăng lên khoảng 50 triệu lượt khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Theo báo cáo cập nhật ngành hàng không của MB S (MBS), sau khi hoàn thành toàn bộ giai đoạn 1 và 1,2 (dự kiến giữa năm 2028 có thể khai thác thương mại), sự xuất hiện của Gia Bình được cho là sẽ làm thay đổi cấu trúc ngành ở khu vực phía Bắc, đồng thời cải thiện chất lượng dịch vụ và hiệu suất khai thác.

Trong khuôn khổ chiến lược, Gia Bình được xem là mắt xích chiến lược cho logistics hàng không công nghệ cao, phục vụ luồng khách VIP và các khu công nghiệp công nghệ cao. Sự phát triển này được cho là kích hoạt đầu tư và mở ra dư địa kinh doanh cho các dịch vụ mặt đất và bán lẻ cùng chuẩn 5 sao.

Hiện nay, để đáp ứng phục vụ đoàn đại biểu APEX 2027, giai đoạn thi công nước rút đang diễn ra với chỉ đạo từ Chính phủ. Hạng mục nhà ga VIP được cho là bắt đầu thi công phần hầm và dự kiến hoàn thành kết cấu giữa tháng 4/2026, trong khi công tác nền đất cho đường cất/hạ cánh, đường lăn và sân đỗ đang được triển khai để bắt đầu xây dựng chính từ quý 3/2026. Tuyến đường kết nối sân bay với Hà Nội cũng đã được phê duyệt triển khai theo hình thức công trình khẩn cấp nhằm đảm bảo tính đồng bộ hạ tầng.

Trong bối cảnh ngành hàng không, MBS kỳ vọng sau khi đi vào hoạt động thương mại, Gia Bình sẽ có tác động tích cực lên đầu tư và lợi nhuận của các doanh nghiệp liên quan. Cụ thể, các cổ đông có thể chú ý tới:

TCB hoặc TPB có thể hưởng lợi từ tăng trưởng tín dụng liên quan đến dự án và mở rộng danh mục cho vay; tổng vốn cho vay cho dự án được dự đoán lớn, có thể tạo nguồn lãi thuần ổn định.
Đối với Masterise Group (80%) và Gelex Infrastructure (20%), sự hoàn thành đúng tiến độ của Gia Bình có thể mở ra việc tham gia các dự án BT lớn sau này và tăng tính đa dạng hóa danh mục bất động sản/liên quan.
KBC với tỷ lệ đất thương phẩm tại Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên chiếm khoảng 32% quỹ đất của tập đoàn, được cho là hưởng lợi rõ rệt nhất từ tiến độ hạ tầng mới, giúp tăng tỷ lệ lấp đầy và mặt bằng cho thuê đất.
CTD có thể tham gia liên danh thi công hạ tầng tại Gia Bình; backlog dự án ước tính 5.000–7.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 10% backlog của doanh nghiệp và dự kiến đóng góp cho kết quả năm 2027–2028.
HVN được kỳ vọng hưởng lợi khi sân bay Gia Bình được định vị là căn cứ VIP, cho phép tối ưu hóa doanh thu trên mỗi ghế và nâng cấp dịch vụ mặt đất chuẩn 5 sao cùng phòng chờ hiện đại, với ước tính mở rộng công suất khoảng 6,9% khi vận hành toàn diện.

Nói riêng về tác động lên cổ phiếu, bài phân tích cho rằng Gia Bình sẽ giúp giảm tải Nội Bài trong dài hạn và có thể tạo động lực tăng giá cho các cổ phiếu liên quan đến hàng không và logistics, tùy vào diễn biến thực hiện dự án và điều kiện thị trường tài chính.