Hàng không Việt nổi bật thế giới về tăng trưởng khách giữa 'cơn lốc ngược'

Hàng không Việt Nam có tăng trưởng ấn tượng giữa cơn lốc giá nhiên liệu toàn cầu

4 tháng đầu năm, ngành hàng không thế giới đối mặt với áp lực từ giá nhiên liệu do căng thẳng Trung Đông. Tuy vậy, ngành hàng không Việt Nam ghi nhận tốc độ tăng trưởng ấn tượng về lượng khách và hàng hóa tại các sân bay.

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, 4 tháng đầu năm tổng lượng khách thông qua các cảng đạt hơn 46 triệu lượt, tăng gần 18% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, khách quốc tế đạt 19 triệu lượt (+22%), khách nội địa đạt hơn 27 triệu lượt (+15%). Sản lượng hàng hóa thông qua các cảng đạt 616.000 tấn, tăng 17%.

Đáng chú ý, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển gần 21 triệu khách, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, khách quốc tế đạt khoảng 7 triệu lượt (+6%), khách nội địa đạt khoảng 14 triệu lượt (+15%). Sản lượng vận chuyển hàng hóa của các hãng nội địa đạt hơn 155.000 tấn, tăng hơn 3%.

So với mặt bằng toàn cầu, tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam từ đầu năm đến nay được đánh giá là nổi bật. Theo IATA, tổng lượng khách đi bằng đường hàng không trên thế giới đến hết tháng 4 tăng khoảng 4% so với cùng kỳ 2025, trong khi Việt Nam ghi nhận mức tăng gần 18%, gấp khoảng 4,5 lần.

• Khách quốc tế: thế giới +3,9%; Việt Nam +22%
• Khách nội địa: thế giới +4,2%; Việt Nam +15%
• Vận chuyển hàng hóa: thế giới +2,4%; Việt Nam +17%

Dù có mức tăng trưởng khách rất cao, các hãng nội địa vẫn đang đối mặt với giá nhiên liệu Jet A1 ở mức cao, thậm chí có thời điểm trong tháng 4 giá dầu vượt lên trên 200 USD/thùng, ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận của các hãng bay, dù doanh thu vẫn tăng mạnh.

Vietnam Airlines cho biết chi phí phát sinh thêm trong năm 2026 ước tính từ 11.000 - 27.000 tỷ đồng. Các chính sách miễn thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu trong tháng 3 và 4 giúp hãng giảm chi phí khoảng 105 tỷ đồng. Với VietJet, trong tháng 4, khi giá nhiên liệu bay ở khoảng 195 USD/thùng, chi phí của hãng tăng thêm khoảng 24 triệu USD.

Do đó, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất tăng giá trần vé máy bay nội địa và phụ thu nhiên liệu, nhằm gỡ khó khăn cho các hãng hàng không trong bối cảnh "cơn lốc" nhiên liệu được dự báo sẽ còn kéo dài.