TPHCM đẩy mạnh hạ tầng giao thông: 3 trục cửa ngõ đang đổi thay

TPHCM đẩy mạnh hạ tầng giao thông; 3 trục cửa ngõ đổi thay

TPHCM đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông nhằm giảm ùn tắc ở các cửa ngõ và nâng khả năng tăng trưởng kinh tế ở mức hai chữ số. Hệ thống ba trục huyết mạch được nhấn mạnh gồm Hàng Xanh - Bình Triệu, Trường Chinh - Cộng Hòa và Võ Nguyên Giáp.

Ở khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu, lưu lượng xe từ Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu và khu Đông đổ về trung tâm ngày càng lớn, khiến nhiều nút giao như Hàng Xanh và ngã tư Bình Triệu thường xuyên ùn ứ. Các giải pháp được xem xét gồm làm đường trên cao, mở rộng trục chính và xây nút giao đa tầng để cải thiện nhịp di chuyển.

Trục Trường Chinh - Cộng Hòa vốn là cửa ngõ vào sân bay Tân Sơn Nhất, thường xuyên ở tình trạng quá tải. Thành phố đang tiến hành tháo dải phân cách, mở rộng làn xe và tổ chức luồng giao thông theo giờ cao điểm để giảm thời gian lưu thông.

Trục Võ Nguyên Giáp - xa lộ Hà Nội kết nối TP.HCM với Đồng Nai và các tỉnh lân cận cũng chịu áp lực tương tự, với lưu lượng xe tải và phương tiện cá nhân đan xen tại nhiều nút giao như Thủ Đức và Rạch Chiếc. Các dự án đang được đẩy nhanh nhằm tối ưu luồng di chuyển và giảm thiểu dừng đèn đỏ.

Đối tác tư nhân và các dự án PPP

Để giải quyết áp lực giao thông, nhiều doanh nghiệp đề xuất đồng hành cùng thành phố trong các dự án trọng điểm. Công ty CP Phát triển Bất động sản Phát Đạt đề xuất đầu tư tuyến đường trên cao dài 11 km từ An Sương đến sân bay Tân Sơn Nhất bằng hình thức PPP, với quy mô 60 m và vận tốc thiết kế 80 km/giờ, tổng vốn khoảng 15.7 nghìn tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trước 2030.

Ở khu vực phía Đông, liên danh liên quan dự án cải tạo khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo hợp đồng BT với tổng vốn hơn 10.2 nghìn tỷ đồng, tập trung nâng cấp Đinh Bộ Lĩnh - Xô Viết Nghệ Tĩnh và Quốc lộ 13, xây dựng giao lộ nhiều tầng và cầu Bình Triệu 3. Nhà đầu tư đề xuất thanh toán bằng quỹ đất Bến xe Miền Đông để hoàn vốn.

Với trục Võ Nguyên Giáp - xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1, liên danh HFIC và CII được phê duyệt nghiên cứu dự án nâng cấp đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn theo hình thức PPP, với tổng vốn khoảng 3.5 nghìn tỷ đồng nhằm xử lý năm nút giao bằng hầm chui và cầu vượt để xe lưu thông liên tục.

Tiến độ các công trình trọng điểm và không gian phát triển

Hiện TP.HCM đang gấp rút thi công các dự án trọng điểm, nổi bật là nút giao An Phú và Mỹ Thủy tại khu Đông. Tại An Phú, nhánh cầu vượt N3 gần thông xe dịp 30-4, dài gần 500 m, rộng 9 m, có hai làn xe một chiều và tổng vốn 236 tỷ đồng.

Tại nút giao Mỹ Thủy, tiến độ dự án đạt khoảng 75%, với các hạng mục như cầu Mỹ Thủy 3, cầu Kỳ Hà 3 và hầm chui rẽ trái vào cảng Cát Lái được đưa vào khai thác. Các hạng mục còn lại đang triển khai đồng bộ, gồm hệ thống hầm chui và cầu vượt; công tác giải phóng mặt bằng còn 6 trường hợp chưa bàn giao và dự kiến hoàn tất trong tháng 4/2026.

Các dự án Vành đai 2, 3 và 4 đang đẩy nhanh để giảm ùn tắc và tăng kết nối liên vùng. Vành đai 3 là dự án trọng điểm quốc gia với khoảng 75% khối lượng tổng sản phẩm; Vành đai 2 được tái khởi động cuối năm 2025 với hai đoạn dài trên 6 km và tổng vốn hơn 5.2 nghìn tỷ đồng; Vành đai 4 giai đoạn 1 có vốn trên 120.000 tỷ đồng, dài hơn 200 km, dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2028.

Khi hoàn thành, hệ thống đường vành đai được kỳ vọng đóng vai trò trục kết nối chiến lược, giảm áp lực giao thông nội đô và mở rộng không gian phát triển vùng. Những dự án này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và thu hút nguồn vốn từ khu vực tư nhân và ngân sách. Bạn đánh giá thế nào về tốc độ triển khai hạ tầng giao thông ở TP.HCM? Xin để lại bình luận phía dưới.