ACV: Giá vé máy bay nội địa tăng 15-20% do khủng hoảng nhiên liệu
NeoAI tóm tắt
ACV cho biết giá vé máy bay nội địa dự báo tăng 15-20% do khủng hoảng nguồn cung Jet A1 từ xung đột Trung Đông, tạo áp lực lên chi phí và tiềm ẩn biến động nhu cầu đi lại, tác động gián tiếp lên cổ phiếu ACV. Đồng thời báo cáo 2025 ghi nhận tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận, nhưng dự án sân bay Long Thành đối mặt thiếu hụt lao động có thể ảnh hưởng tiến độ, tạo tín hiệu pha trộn cho cổ phiếu ACV.
Cổ phiếu ảnh hưởng:
ACV
Thông tin
"ACV được nhắc đến trong bối cảnh biến động ngành hàng không và dự báo tăng giá vé do chi phí nhiên liệu, tuy nhiên tác động tới lợi nhuận của ACV phụ thuộc vào lưu lượng hành khách và tiến độ dự án Long Thành; do đó thông tin này mang tính trung lập và có yếu tố rủi ro."
Thông tin từ ACV về giá vé và rủi ro nguồn cung nhiên liệu
Theo báo cáo thường niên 2025 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), giá vé máy bay nội địa được dự báo tăng trung bình 15-20% do xung đột tại Trung Đông làm đứt gãy nguồn cung nhiên liệu Jet A1.
Trong bối cảnh này, ACV nhấn mạnh ngành hàng không trong nước và quốc tế sẽ đối mặt nhiều thách thức, với rủi ro từ khủng hoảng năng lượng và biến động tỷ giá. Jet A1 trở thành yếu tố trọng yếu ảnh hưởng chi phí điều hành của các hãng bay.
Khó khăn về nguồn cung và tác động lên giá vé
ACV cho biết nguồn cung Jet A1 nội địa chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, phần còn lại phụ thuộc nhập khẩu từ các nước đang thắt chặt xuất khẩu như Trung Quốc, Thái Lan, và Hàn Quốc. Theo ACV, các hãng quốc tế có thể phải điều chỉnh kế hoạch bay và áp dụng phụ thu nhiên liệu từ 20-200 USD mỗi vé tùy chặng để bù đắp chi phí tăng.
- Giá vé nội địa được dự báo tăng 15-20%.
- Jet A1 nội địa đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, phần còn lại nhập khẩu.
- Phí phụ thu nhiên liệu dự kiến từ 20-200 USD mỗi vé.
- ACV vận hành 21 sân bay trên toàn quốc.
Chiến lược vận hành và tác động lên danh mục bay
Các hãng bay Việt Nam được cho là sẽ tập trung tối ưu hệ số lấp đầy và dồn chuyến vào các đường bay trục chính như Hà Nội, Đà Nẵng, và TP. Hồ Chí Minh, đồng thời cân nhắc dừng bay đêm để tiết kiệm chi phí và duy trì hiệu quả khai thác. ACV cho biết điều này có thể làm giảm lượt hạ, cất cánh tại các cảng hàng không.
Thông tin tài chính và hiệu quả khai thác năm trước
Năm 2025, ACV đạt doanh thu trên 25.530 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế gần 13.472 tỷ đồng, lần lượt tăng 12% và 6% so với năm 2024. Tổng lượng khách qua các sân bay của ACV đạt 120,3 triệu lượt, trong đó khách quốc tế chiếm 47,1 triệu lượt.
Dự án sân bay Long Thành và các thách thức nhân lực
ACV tiếp tục là chủ đầu tư dự án sân bay quốc tế Long Thành và đặt mục tiêu hoàn thành xây dựng trong quý III/2026 và đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2026. Tuy nhiên, báo cáo gần đây cho biết còn thiếu gần 6.000 lao động cho dự án này, đặt ra rủi ro chậm tiến độ.