Một ông lớn vừa trúng gói thầu nghìn tỷ tại siêu đường sắt tốc độ cao 5,4 tỷ USD, đi qua 4 tỉnh thành do VinSpeed đầu tư
NeoAI tóm tắt
CTCP Tập đoàn Đạt Phương (DPG) vừa công bố ký hợp đồng thi công gói thầu đúc và lao dầm cầu thuộc dự án Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, với phần việc của công ty trị giá 918 tỷ đồng. Hợp đồng này giúp củng cố khả năng ghi nhận doanh thu mảng xây dựng và nâng cao vị thế của DPG trong nhóm nhà thầu tham gia phát triển đường sắt tốc độ cao, tác động tích cực đến triển vọng kinh doanh và giá cổ phiếu.
Cổ phiếu ảnh hưởng:
DPG
Tích cực
"Công ty trúng gói thầu thi công đúc và lao dầm cầu với phần việc trị giá 918 tỷ đồng, giúp tăng cường doanh thu và củng cố vị thế trong dự án đường sắt tốc độ cao, tác động tích cực đến kết quả kinh doanh và giá cổ phiếu."
Đạt Phương trúng gói thầu nghìn tỷ tại siêu dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh
CTCP Tập đoàn Đạt Phương (HoSE: DPG) vừa công bố ký kết hợp đồng thi công xây dựng công trình Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, thuộc gói thầu thi công đúc dầm và lao dầm cầu điển hình từ Km0+000 đến Km13+499 tại Hà Nội.
Tổng giá trị hợp đồng của liên danh gần 2.294 tỷ đồng, trong đó phần việc của Đạt Phương trị giá 918 tỷ đồng, chiếm khoảng 40%. Theo Chứng khoán Vietcap (VCSC), tại ĐHĐCĐ tháng 4/2026, lãnh đạo Đạt Phương cho biết doanh nghiệp đang thi công một gói thầu dài 20 km thuộc dự án này.
VCSC ước tính dự án có thể đóng góp khoảng 2.600 tỷ đồng doanh thu cho Đạt Phương, dựa trên giả định doanh nghiệp giành được khoảng 5% tổng giá trị xây dựng toàn dự án. Để đạt mức dự báo này, công ty kỳ vọng tiếp tục trúng thêm các gói thầu trên tuyến.
Hợp đồng mới giúp củng cố khả năng ghi nhận doanh thu của mảng xây dựng, đồng thời nâng cao vị thế của Đạt Phương trong nhóm nhà thầu tham gia phát triển đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Tổng quan dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương trên 5,6 tỷ USD, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Tuyến có chiều dài 121 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Theo hồ sơ ĐTM, tốc độ thiết kế của tuyến chính là 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội là 120 km/h. Tuyến sử dụng đoàn tàu động lực phân tán (EMU) vận hành bằng điện, mỗi đoàn gồm 7–8 toa, sức chứa trên 600 hành khách. Phần lớn tuyến được bố trí trên cao với tổng chiều dài cầu cạn 117,08 km, sử dụng ray hàn dài 60 kg/m trên nền bê tông, không dùng ballast.
Dự án có 9 cầu lớn vượt các sông Đuống, Thái Bình, Kinh Thầy, Đá Vách, Sinh, Uông và Hốt, với kết cấu dầm hộp đúc hẫng cân bằng, nhịp dài tới 100 m. Tuyến được khởi công ngày 12/4/2026, hiện đang tập trung thi công cọc khoan nhồi tại các vị trí cầu vượt sông.