Vietjet hạ mục tiêu lợi nhuận năm 2026, dồn lực cho các đường bay dài

Chiến lược và kết quả của Vietjet Air năm 2026

Năm 2026, Vietjet Air (mã VJC) chuyển sang chiến lược tăng trưởng thận trọng trước những biến động toàn cầu, đồng thời tập trung đẩy mạnh các đường bay dài và mở rộng sự hiện diện ở thị trường quốc tế. Tới thời điểm ĐHĐCĐ thường niên 2026 được tổ chức trực tuyến, hãng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và tìm cách tối ưu hiệu quả khai thác trong bối cảnh bất định.

Nền tảng 2025 cho Vietjet cho thấy mức tăng trưởng tích cực trong khi chi phí vẫn đặt áp lực lên lợi nhuận. Hãng vận chuyển thực hiện 28,2 triệu lượt hành khách và 153.000 chuyến bay, lần lượt tăng 9% và 11,2% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu hợp nhất đạt 82.093 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 2.630 tỷ đồng, vượt kế hoạch và tạo nền tảng cho bước sang năm 2026.

Hạ mục tiêu lợi nhuận do áp lực chi phí

Theo Giám đốc điều hành Nguyễn Thanh Sơn, bối cảnh năm 2026 chứa đựng nhiều yếu tố bất định. Dù nhu cầu hàng không toàn cầu dự báo tăng 6-7% và thị trường nội địa vẫn tích cực, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông từ đầu năm đã đẩy giá nhiên liệu lên mức 190-220 USD/thùng. Vietjet đang điều chỉnh kế hoạch một cách thận trọng, ưu tiên hiệu quả và kiểm soát chi phí, tập trung vào các đường bay có hiệu suất cao.

Hãng sẽ giảm khoảng 5% sản lượng so với kế hoạch và phân bổ lại cho các giai đoạn cao điểm, đồng thời tái cơ cấu doanh thu để giảm tỷ trọng vận chuyển hàng không và tăng nguồn thu từ hoạt động tàu bay nhằm hạn chế tác động từ biến động nhiên liệu. Theo kế hoạch điều chỉnh, năm 2026 doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 86.774 tỷ đồng, tăng 5,7% so với năm 2025 nhưng giảm 14,4% so với mục tiêu trước đó, và lợi nhuận trước thuế hợp nhất ước đạt 2.421 tỷ đồng, giảm 7,9% so với cùng kỳ và 19,6% so với mục tiêu ban đầu.

Trong kế hoạch vận hành 2026, quy mô đội tàu được dự kiến ở mức 115 chiếc (tăng 13,9% YoY), số chuyến bay khoảng 153.023 chuyến, và lượng hành khách vận chuyển đạt khoảng 30,98 triệu lượt, phản ánh sự trở lại của hoạt động khai thác sau giai đoạn phục hồi.

Dồn lực cho đường bay dài và thị trường quốc tế

Tổng giám đốc Nguyễn Thanh Sơn cho biết Vietjet sẽ mở rộng mạng bay, tập trung vào các thị trường có biên lợi nhuận cao và đặc biệt đẩy mạnh đường bay dài. Doanh nghiệp sẽ mở rộng mạnh mạng bay quốc tế, chú trọng châu Âu và xa hơn là Bắc Mỹ từ năm 2027, đồng thời tận dụng các cơ sở tại nước ngoài như Thai Vietjet Air và Vietjet Kazakhstan để hình thành mạng bay gần 300 đường bay.

Vietjet dự định nâng cấp sản phẩm, hướng tới phân khúc cao cấp hơn trên các chặng bay dài nhằm gia tăng doanh thu trên mỗi hành khách. Công ty cũng nhận thấy dư địa tăng trưởng ở thị trường nội địa và quốc tế khi quy mô dân số Việt Nam trên 100 triệu người và nhu cầu di chuyển ngày càng lớn.

Trong bối cảnh các đường bay quốc tế từng gián đoạn, thị trường nội địa được kỳ vọng vẫn tăng trưởng ổn định. Vietjet cho rằng đây là thời điểm để tận dụng nhu cầu nội địa làm trụ đỡ và từ đó mở rộng ra quốc tế khi điều kiện thuận lợi.

Dự án hạ tầng và nền tảng tăng trưởng dài hạn

Vietjet tiếp tục theo đuổi chiến lược dài hạn phát triển mạng lưới và cơ sở hạ tầng kỹ thuật. Dự án trung tâm bảo dưỡng tàu bay (MRO) tại sân bay Long Thành được xem như một động lực để nâng cao hiệu quả vận hành và dần chuyển chi phí sang nguồn thu từ hoạt động MRO. Dự án này dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026 và sẽ được vận hành bởi đội ngũ trên 1.000 nhân sự.

Ông Michael Hickey, Phó Tổng giám đốc Vietjet, cho biết dự án này có thể trở thành một nguồn thu và giúp Vietjet giảm sự phụ thuộc vào bên ngoài trong chu kỳ mở rộng đội tàu. Vietjet cũng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ như Big Data và AI, đồng thời phát triển dịch vụ mặt đất qua nền tảng Airport Neo để tối ưu chi phí vận hành.

Cuối đại hội, cổ đông của Vietjet đã thông qua phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 và kế hoạch phát hành cổ phiếu trả cổ tức. Ước tính có khoảng 177,5 triệu cổ phiếu sẽ được phát hành, trị giá khoảng 1.774 tỷ đồng, nhằm tăng vốn và mở rộng quy mô. Các cổ phiếu phát hành thêm sẽ được tự do chuyển nhượng và dự kiến thực hiện trong năm 2026 sau khi được chấp thuận từ cơ quan quản lý.

Đồng thời, đại hội cũng thông qua chào bán riêng lẻ khoảng 46 triệu cổ phiếu với giá không quá 300 triệu USD (khoảng 7.920 tỷ đồng). Nguồn vốn huy động sẽ dùng để củng cố năng lực tài chính, đầu tư hạ tầng như hangar, bảo dưỡng tàu bay và mở rộng đội tàu nhằm tăng cường mạng lưới quốc tế. Giá chào bán không thấp hơn 41.935 đồng/cổ phiếu và cổ phiếu bị hạn chế chuyển nhượng trong vòng một năm kể từ ngày kết thúc đợt chào bán.