ĐHĐCĐ PVTrans (PVT) 2026: Ước lãi quý 1 đạt 470 tỷ, chốt chia cổ tức 10% và duy trì chuỗi lợi nhuận nghìn tỷ

PVTrans công bố kết quả quý I và mục tiêu tăng trưởng đội tàu lên 100 chiếc tại ĐHĐCĐ 2026

PVTrans (mã PVT) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 sáng 21/4, trình cổ đông các nội dung liên quan đến diễn biến tài chính và chiến lược mở rộng đội tàu của PVTrans trên thị trường vận tải dầu khí toàn cầu. Lãnh đạo công ty nhấn mạnh bức tranh tài chính quý I có dấu hiệu tích cực và các biện pháp ứng phó trước diễn biến phức tạp trên tuyến hàng hải quốc tế. Đây được xem là cơ sở để triển khai kế hoạch kinh doanh dài hạn.

Lãi hợp nhất quý I ước đạt 470 tỷ đồng, trong khi kế hoạch kinh doanh 2026 được nêu với doanh thu hợp nhất ước đạt 16.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.200 tỷ đồng (giảm 10% so với năm trước). Dù giảm so với năm trước, ban lãnh đạo cho biết đây vẫn là năm thứ năm liên tiếp vượt mốc nghìn tỷ đồng lợi nhuận. Họ cho rằng các hợp đồng vận tải ký mới với cước cao hơn sẽ đóng góp tích cực cho hiệu quả tài chính.

Kế hoạch cổ tức và tăng vốn điều lệ Đại hội thông qua phương án tăng vốn điều lệ từ 4.699 tỷ đồng lên 5.169 tỷ đồng bằng hình thức phát hành cổ phiếu trả cổ tức với tỷ lệ 10%. Về nhân sự, đại hội miễn nhiệm Thành viên HĐQT Nguyễn Duyên Hiếu và bầu bổ sung Trần Ngọc Nguyên cho nhiệm kỳ 2026–2031. Những thay đổi này được xem là bước chuẩn bị cho chiến lược tăng quy mô và quản trị nội bộ.

Quy mô đội tàu và định hướng VLGC PVTrans đặt mục tiêu mở rộng quy mô lên 100 chiếc tàu trong giai đoạn 2026–2030. Năm 2025 kết thúc với 65 tàu (đa dạng dầu thô, sản phẩm, hóa chất, LPG và hàng rời), chiếm 90% hoạt động trên tuyến quốc tế. Ban lãnh đạo cho biết việc bổ sung thêm 7 tàu trong năm qua đã giúp đội tàu trẻ hóa, với 50% tàu dưới 15 tuổi. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho năm 2026 khoảng 3.858 tỷ đồng, trong đó vốn vay 2.411 tỷ đồng và phần còn lại từ vốn chủ sở hữu.

Rủi ro và cơ hội từ thị trường toàn cầu xung đột ở eo biển Hormuz được nhận diện là thách thức an toàn hàng hải và chi phí bảo hiểm tăng, nhưng đồng thời tạo cơ hội nâng cao mức giá cước ở các tuyến quốc tế, đặc biệt là mảng VLGC (tàu vận chuyển LNG). Trước khi diễn biến nổ ra, PVTrans cho biết có 7 tàu hoạt động ở Hormuz và hiện còn 3 tàu ở khu vực này đang vận hành theo hợp đồng dài hạn, được bảo hiểm chiến tranh đầy đủ. PVTrans cho rằng sự dịch chuyển cơ cấu vận tải toàn cầu có thể duy trì mức giá cước cao và mang lại sự ổn định trong dài hạn.

Đẩy nhanh đàm phán với Nghi Sơn PVTrans đang đẩy mạnh đàm phán với Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn để cung cấp dịch vụ logistics đa dạng. Nếu thỏa thuận hợp đồng dài hạn thành công, công ty cho biết sẽ có đủ nguồn lực để đầu tư và bổ sung ngay tàu VLGC quy mô lớn trong năm nay. Ban lãnh đạo cho rằng thỏa thuận này sẽ tăng cường năng lực cạnh tranh và hỗ trợ tăng trưởng lợi nhuận ở mức cao hơn trong giai đoạn tới.

• ĐHĐCĐ PVTrans 2026 công bố lãi quý I 470 tỷ đồng và tăng trưởng doanh thu ấn tượng.
• Định hướng tăng quy mô đội tàu lên 100 chiếc và đầu tư khoảng 3.858 tỷ đồng cho năm 2026.
• Phương án tăng vốn 10% bằng cổ tức bằng cổ phiếu và thay đổi nhân sự cấp cao.
• Rủi ro từ căng thẳng địa chính trị và cơ hội từ thị trường VLGC được dự báo tăng trưởng.
• Tiềm năng từ hợp đồng với Nghi Sơn và đẩy nhanh đầu tư tàu VLGC trong năm nay.