HT1 xóa gần 600 tỷ nợ vay ngắn hạn, đạt gần 80% kế hoạch lợi nhuận sau 9 tháng

CTCP Xi Măng Vicem Hà Tiên (HOSE: HT1) công bố báo cáo tài chính quý III/2026 với kết quả kinh doanh khả quan. Doanh thu thuần quý đạt gần 2.269 tỷ đồng, tăng 22% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 99 tỷ đồng, tăng 16%.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, doanh thu thuần đạt 6.390 tỷ đồng, tăng 19%; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 315 tỷ đồng, tăng 67% so với cùng kỳ. Công ty cho biết sản lượng tiêu thụ xi măng trong kỳ tăng hơn 14%, cùng với nguồn thu từ phí hoàn vốn dự án đường nối Nguyễn Duy Trinh vào khu công nghiệp Phú Hữu (TP.HCM) đã hỗ trợ kết quả này.

Kế hoạch kinh doanh 2026

Năm 2026, HT1 đặt mục tiêu tổng doanh thu 7.979 tỷ đồng, tăng 8% và lợi nhuận sau thuế gần 401 tỷ đồng, tăng 46% so với năm 2025. Sau 3 quý, công ty đã hoàn thành lần lượt 80% và 79% kế hoạch doanh thu và lợi nhuận.

Cơ cấu tài chính

Tính đến cuối tháng 9, tổng tài sản của HT1 đạt gần 7.493 tỷ đồng, giảm nhẹ 1% so với đầu năm. Tiền mặt giảm 13% còn gần 450 tỷ đồng, trong khi hàng tồn kho tăng 9% lên gần 747 tỷ đồng. Đáng chú ý, dư nợ vay tài chính ngắn hạn đã giảm từ hơn 589 tỷ đồng hồi đầu năm về 0 vào cuối quý 3, cho thấy việc xóa gần 600 tỷ đồng nợ vay ngắn hạn.

Chi phí xây dựng cơ bản dở dang tăng 25% lên 871 tỷ đồng, tập trung tại dự án Kiên Lương (hơn 234 tỷ đồng), khu nhà ở cán bộ công nhân viên – nhà máy xi măng Bình Phước (hơn 200 tỷ đồng) và dự án tận dụng nhiệt thải phát điện tại nhà máy xi măng Bình Phước (209 tỷ đồng). Nợ phải trả còn gần 2.362 tỷ đồng, giảm 6%, chủ yếu là phải trả người bán ngắn hạn gần 1.249 tỷ đồng. Nợ vay dài hạn chỉ còn gần 33 tỷ đồng, tăng 16%.

Triển vọng tiêu thụ xi măng

Thị trường tiêu thụ xi măng phía Nam được kỳ vọng tiếp tục cải thiện nhờ các dự án hạ tầng lớn. Chứng khoán SSI ước tính nhu cầu tiêu thụ tại khu vực này tăng 12% trong nửa cuối năm 2026. HT1 được hưởng lợi từ các dự án như sân bay Long Thành, cụm dự án phục vụ APEC, đường vành đai 3, vành đai 4 và cao tốc Bắc – Nam đoạn qua phía Nam.

Ngoài ra, hệ thống metro và loạt dự án hạ tầng tại Cần Giờ cũng là động lực hỗ trợ tiêu thụ trong trung hạn.