Quý đầu năm 2026 ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 21.021 tỷ đồng, tăng 17,1% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 1.142 tỷ đồng (tăng 36,5%), và lợi nhuận sau thuế hợp nhất ở mức 1.023 tỷ đồng (+59,6% so với quý 1/2025).
Ở cấp độ công ty mẹ, Vietjet đạt doanh thu 19.473 tỷ đồng (+8,7% so với cùng kỳ), lợi nhuận trước thuế 1.020 tỷ đồng (+24,5%) và lợi nhuận sau thuế 922 tỷ đồng (+47%). Kết quả được thúc đẩy bởi việc kiểm soát chi phí vận hành, tối ưu hiệu suất khai thác và chuyển đổi số trong vận hành để duy trì đội bay hiện đại.
Tại thời điểm 31/3/2026, Tổng tài sản của Vietjet đạt 143.534 tỷ đồng, với nợ vay ròng/vốn chủ sở hữu ở mức 2,1 lần và hệ số thanh khoản 1,5 lần. Các chỉ số này được đánh giá ở mức an toàn nhờ liên tục tăng cường đầu tư cho tàu bay mới và hệ thống vận hành. Việc duy trì chất lượng tài sản và dòng tiền cho thấy quản trị rủi ro được duy trì ở mức tương đối ổn định.
Đơn vị cho biết các yếu tố tạo đà tăng trưởng gồm mở rộng mạng bay quốc tế, kiểm soát chi phí và đẩy mạnh chuyển đổi số trong vận hành. Trong quý 1/2026, 7,2 triệu lượt khách được khai thác, 39.903 chuyến bay và 23.344 tấn hàng hóa được vận chuyển. Mạng lưới đường bay đã được mở rộng lên 186 đường bay (45 nội địa, 141 quốc tế). ISAGO – chứng nhận vận hành mặt đất – được IATA gia hạn cho Vietjet đến ngày 22/03/2028, chứng minh năng lực quản trị và an toàn ở cấp độ quốc tế.
Định hướng tăng trưởng dài hạn được đẩy mạnh thông qua:
Kết quả hoạt động được Vietjet ghi nhận là một phần của chiến lược dài hạn nhằm tối ưu hóa chi phí, tăng hiệu quả khai thác và giảm phụ thuộc vào thị trường nội địa. Hãng nhận diện được sự công nhận từ các cơ quan đánh giá uy tín với danh hiệu Best Ultra Low-Cost Airline 2026 và Top 10 hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất 2026 do AirlineRatings trao tặng, cùng với danh hiệu Nơi làm việc tốt nhất toàn cầu năm 2026. Những yếu tố này hỗ trợ tâm lý thị trường và thu hút nguồn vốn cho kế hoạch mở rộng.
Về mặt chính sách, Vietjet cho rằng các ưu đãi từ Chính phủ về VAT, thuế suất nhập khẩu và thuế môi trường đối với nhiên liệu bay có thể được duy trì hoặc mở rộng, từ đó hỗ trợ mức giá vé nội địa và biên lợi nhuận. Với sự hỗ trợ này, hãng tự tin bước vào giai đoạn tăng trưởng mới dựa trên quy mô quốc tế và động lực tăng trưởng dài hạn.