Liệu VJC có trở thành VIC thứ 2?

Kế hoạch mở rộng xuyên lục địa của Vietjet trong năm 2026

Vietjet ( VJC ) đang hướng tới một tham vọng mở rộng quy mô và phạm vi hoạt động ra những thị trường khó tính như Châu Âu, Mỹ và Canada trong năm 2026. Theo thông tin được chia sẻ, hãng dự kiến ký hợp đồng mua thêm 300 tàu bay hiện đại như A330neo và Boeing 737 MAX, với tổng giá trị lên tới 55 tỷ USD (xấp xỉ 1,5 triệu tỷ đồng). Đây được mô tả là bước đệm then chốt cho mạng bay dài hạn giai đoạn 2026 – 2027.

Sự quyết liệt trong kế hoạch được nhấn mạnh thông qua việc phát triển nguồn vốn và cấu trúc tài chính. Đến cuối năm 2025, nợ vay tài chính của VJC được cho là ở mức khoảng 69.000 tỷ đồng, tăng khoảng 62% so với đầu năm. Tuy nhiên, các nhận định cho rằng mức nợ này nhằm mục tiêu mua sắm tài sản chiến lược thay vì chỉ bù đắp cho sự trì trệ ist kinh doanh hiện tại.

Để vận hành diện mạo tài chính lớn này, VJC được cho là phối hợp cùng VIFC ra mắt Trung tâm Tài chính Hàng không Châu Á – Thái Bình Dương tại đầu tháng 2/2026. Trung tâm được xem như một "trạm trung chuyển" dòng vốn quốc tế, nơi các quỹ và ngân hàng lớn có thể rót vốn cho Vietjet để sở hữu đội bay mới mà không gặp áp lực thanh khoản ngay lập tức. Tại sự kiện Singapore Airshow 2026, một thỏa thuận trị giá hơn 6,1 tỷ USD được ghi nhận theo mô hình tài chính thông minh, trong đó các quỹ quốc tế trả tiền trước cho nhà sản xuất và Vietjet trả dần sau bằng dòng tiền từ các đường bay quốc tế mới.

Trong bối cảnh đó, HDBank ( HDB ) được xem là đồng minh tài chính quan trọng trong hệ sinh thái của VJC, cung cấp nguồn vốn và hỗ trợ quản lý rủi ro tài chính cho kế hoạch mở rộng. Theo các phân tích, để huy động vốn lớn từ các định chế quốc tế, Vietjet cần thể hiện kết quả kinh doanh tích cực và tăng trưởng EPS, từ đó tạo động lực cho ban lãnh đạo triển khai hoạt động và tác động tích cực tới diễn biến giá cổ phiếu. VJC đang được nhìn nhận như một hãng hàng không đang chuyển mình thành một đế chế xuyên lục địa với tiềm lực tài chính ngày càng quốc tế hóa. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi sát diễn biến EPS và dòng tiền từ hoạt động kinh doanh để đánh giá tác động lên cổ phiếu VJC trong thời gian tới.

• VJC dự kiến mua thêm 300 tàu bay hiện đại; tổng giá trị 55 tỷ USD.
• Nợ vay tài chính cuối năm 2025 ước khoảng 69.000 tỷ đồng, tăng 62% so với đầu năm.
• Trung tâm Tài chính Hàng không Châu Á – Thái Bình Dương được kết nối với VIFC để huy động vốn từ các định chế quốc tế.
• Giao dịch tại Singapore Airshow 2026 cho thấy các thỏa thuận tài chính quy mô lớn được đẩy mạnh.