GMD động thổ Gemalink giai đoạn 2: Củng cố vị thế cảng nước sâu số 1 Việt Nam

Gemalink giai đoạn 2: Củng cố vị thế của cảng nước sâu số 1 Việt Nam

Ngày 17/04/2026, Gemadept (HOSE: GMD) cùng đối tác chiến lược là CMA CGM (Pháp) đã tổ chức lễ động thổ Dự án Cảng nước sâu Gemalink – Giai đoạn 2 tại khu vực Cái Mép – Thị Vải. Sau khi hoàn thành, công suất cảng sẽ vượt mốc 3 triệu TEU/năm, đánh dấu bước nhảy chiến lược trong lộ trình 2026–2030 của doanh nghiệp.

Gemalink là một thành phần then chốt của hệ sinh thái Cảng – Logistics của Gemadept, và là cảng nước sâu duy nhất ở miền Nam có tiềm năng mở rộng. Gemalink được xem là một trong 19 cảng trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng lên tới 250.000 tấn (khoảng 24,000 TEU).

Gemalink đóng vai trò then chốt trong chiến lược lộ trình 2026–2030 của Gemadept nhằm nâng cao vị thế Trung tâm trung chuyển quốc tế ở khu vực miền Nam. Cảng này được kỳ vọng sẽ duy trì vị thế là một trong cảng nước sâu lớn nhất cả nước với khả năng tiếp nhận tàu tải trọng lớn và dòng hàng trung chuyển, qua đó mở rộng nguồn thu cho GMD và CMA CGM.

Smart & Green Port – Gemalink tiếp tục tiên phong với mô hình này, ứng dụng 100% thiết bị cẩu điện E-STS và E-RTG cùng các công nghệ tối tân, đáp ứng chuẩn ESG và thu hút các quỹ đầu tư nước ngoài vào ngành cảng biển Việt Nam.

Gemalink hiện nằm trong top 10 cảng container khai thác hiệu quả nhất toàn cầu theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới, một yếu tố thuận lợi cho sự hấp dẫn của cổ phiếu GMD.

Vận hành và triển vọng tương lai của Gemalink giai đoạn 2

Dự án Gemalink giai đoạn 2 dự kiến vận hành vào Quý 4/2027. Với vị trí nằm trong khu vực FTZ (khu thương mại tự do) của TP.HCM tại Cái Mép Hạ, dự án được kỳ vọng kết nối giữa sản xuất, dịch vụ và logistics, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng hai chữ số của nền kinh tế và hỗ trợ vị thế xuất khẩu của Việt Nam.

Đối với cổ đông GMD, việc mở rộng công suất lên > 3 triệu TEU/năm được xem là động lực tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trung – dài hạn khi nhu cầu trung chuyển khu vực ngày càng lớn và thị trường vận tải biển toàn cầu tiếp tục tăng trưởng.

Về yếu tố đối tác, CMA CGM – tập đoàn dẫn đầu toàn cầu về các giải pháp vận tải – được xếp hạng là hãng tàu container lớn thứ 3 thế giới (theo Alphaliner 2026) và hiện có mặt tại 177 quốc gia. Sự đồng hành của CMA CGM được xem là nguồn hàng dài hạn và một yếu tố ổn định cho triển vọng tăng trưởng của Gemalink và GMD.

Hiệu suất tài chính của Gemadept cho thấy bối cảnh thuận lợi để mở rộng đầu tư cho Gemalink. Năm 2025, Gemadept ghi nhận doanh thu thuần 5.946 tỷ đồng, tăng 23% so với năm trước, lợi nhuận sau thuế 2.224 tỷ đồng, tăng 16%. Trong quý 4/2025, doanh thu thuần đạt 1.614 tỷ đồng và biên lợi nhuận được cải thiện khi lợi nhuận gộp đạt 766 tỷ đồng.

Tại thời điểm cuối năm 2025, tổng tài sản của GMD đạt gần 19,8 nghìn tỷ đồng, vốn chủ sở hữu khoảng 14,9 nghìn tỷ đồng, tiền và tiền gửi 4,275 tỷ đồng; nợ phải trả hơn 4,9 nghìn tỷ đồng, dư nợ vay gần 2,4 nghìn tỷ đồng. Cơ cấu tài chính được đánh giá lành mạnh so với quy mô doanh nghiệp và sẽ hỗ trợ cho các kế hoạch đầu tư mở rộng – bao gồm Gemalink giai đoạn 2.

Trong 5 năm qua, Gemalink đã đóng góp tổng lợi nhuận đáng kể cho GMD: 2024 đạt 549 tỷ đồng từ Gemalink, 2022 và 2023 lần lượt là 80 tỷ và 17 tỷ. 9 tháng đầu năm 2025, lợi nhuận từ liên doanh liên kết đạt 767 tỷ đồng, và tổng giá trị đầu tư vào Gemalink gần 3.000 tỷ đồng, chiếm hơn 34% thị phần khu vực Cai Mép – Thị Vải.

Với tiến độ hiện tại, cảng nước sâu Gemalink được kỳ vọng sẽ tiếp tục là động lực tăng trưởng hợp nhất cho GMD trong giai đoạn 2027–2030, đặc biệt khi giá cước ở các cảng nước sâu phía Nam được dự báo tiếp tục tăng. CMA CGM tiếp tục ở vai trò đối tác chiến lược, đảm bảo nguồn hàng và dòng container dài hạn cho dự án.