HVN tăng trần hai phiên liên tiếp, đưa cổ phiếu lên mức 24.150 đồng/cp vào ngày 16/6, với thanh khoản vượt 4,2 triệu đơn vị trong phiên, cho thấy nhà đầu tư vẫn tích cực với cổ phiếu của Vietnam Airlines bất chấp lỗ lũy kế ở mức lớn.
Trước đó, HVN từng có đợt tăng mạnh trong phiên 15/6 khi cổ phiếu có sắc tím sau giai đoạn đi ngang, cho thấy dòng tiền quay trở lại và kỳ vọng về diễn biến tích cực của ngành hàng không.
Theo báo cáo tài chính, tổng nợ phải trả của HVN tính đến cuối quý I/2026 ở mức 67.831 tỷ đồng, tăng nhẹ khoảng 2% so với đầu năm, trong khi nợ ngắn hạn lên tới 57.946 tỷ đồng, chiếm hơn 85% tổng nợ.
Tại ngày 31/3/2026, hãng vẫn ghi nhận lỗ lũy kế lên tới 22.303 tỷ đồng. Đồng thời, nợ ngắn hạn vượt quá tài sản ngắn hạn ở mức 57.946 tỷ đồng so với 35.730 tỷ đồng, cho thấy áp lực thanh khoản vẫn tồn tại.
Việc giá dầu thế giới đi xuống sau khi Mỹ và Iran đạt thỏa thuận được cho là yếu tố hỗ trợ kỳ vọng của cổ phiếu ngành hàng không, giúp giảm chi phí nhiên liệu – một yếu tố chi phí cần cân đối lớn đối với HVN.
Những diễn biến này có thể mang lại tác động tích cực cho HVN nếu thỏa thuận được duy trì và giá dầu ở mức ổn định. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng thực tế phụ thuộc vào xu hướng giá dầu, biến động tỷ giá và nhu cầu đi lại vào mùa cao điểm du lịch.
Về khía cạnh kinh doanh, quý I/2026 cho thấy HVN đã cải thiện doanh thu và lợi nhuận nhờ sự phục hồi của nhu cầu đi lại quốc tế và hiệu quả khai thác được tối ưu hóa so với giai đoạn hậu đại dịch. Đây được xem là tín hiệu tích cực cho tiến trình tái cơ cấu và kế hoạch tăng vốn trong thời gian tới.
Tuy nhiên, rủi ro vẫn tồn tại. Giá dầu bất ngờ tăng trở lại, chi phí khai thác của các hãng có thể bị áp lực, và bài toán xử lý lỗ lũy kế cùng cân đối nguồn vốn được xem là thách thức dài hạn của Vietnam Airlines.
Chú ý: Diễn biến giá cổ phiếu HVN vẫn chịu tác động từ các yếu tố vĩ mô và tín hiệu từ thị trường hàng không toàn cầu, do đó nhà đầu tư cần theo dõi sát diễn biến giá dầu, tỷ giá và kế hoạch tái cấu trúc tài chính của hãng trong các quý tới.