Chấp thuận nhà đầu tư làm dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ gần 129.000 tỷ đồng
NeoAI tóm tắt
Ủy ban Nhân dân TP.HCM chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô vốn khoảng 128.872 tỷ đồng, tài trợ bởi liên danh VIMC (MVN) – Saigon Port (SGP) và Terminal Investment Limited Holding S.A. Dự án có công suất và diện tích lớn, kỳ vọng nâng cao năng lực thông quan/logistics cho TP.HCM và vùng lân cận; tín hiệu tích cực cho các cổ phiếu liên danh khi tăng cơ hội huy động vốn và triển khai đúng tiến độ.
Cổ phiếu ảnh hưởng:
MVN
Tích cực
"Tin chấp thuận dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ tạo nguồn thu và nâng cao giá trị tài sản cho MVN thông qua hợp tác với Saigon Port và nhà đầu tư nước ngoài, đồng thời tăng khả năng huy động vốn và tiến độ triển khai; tác động tích cực lên kỳ vọng lợi nhuận và định giá cổ phiếu MVN."
SGP
Tích cực
"Việc tham gia vào liên danh dự án sẽ cải thiện năng lực huy động vốn và tăng quy mô hoạt động của Saigon Port, từ đó kỳ vọng lợi nhuận dài hạn và định giá cổ phiếu được hỗ trợ."
Thông tin chấp thuận dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Liên danh thực hiện gồm VIMC (MVN), Saigon Port (SGP) và Terminal Investment Limited Holding S.A.. Mục tiêu của dự án là xây dựng và phát triển một cảng trung chuyển quốc tế với các dịch vụ liên quan đến khai thác container, đáp ứng nhu cầu thông quan và logistics cho TP.HCM và vùng lân cận.
Về quy mô bến cảng, đến năm 2030 dự kiến có từ 2 bến cảng đến 4 bến cảng, tổng chiều dài từ 1.016 m đến 2.016 m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn (tương đương khoảng 24.000 Teu) hoặc lớn hơn khi đáp ứng điều kiện. Khả năng thông quan hàng hóa dự kiến từ 22,8 triệu tấn đến 57 triệu tấn (tương ứng từ 2,4 triệu Teu đến 4,8 triệu Teu). Đến năm 2050, dự án hướng tới quy mô phát triển khoảng 13 bến cảng, đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa trung chuyển container quốc tế và tăng trưởng hàng hóa.
Về tổng quan tài chính, dự án có tổng vốn đầu tư là 128.872 tỷ đồng (tương đương 4,99 tỷ USD). Thời hạn hoạt động dự án được xác định 50 năm kể từ ngày nhà đầu tư được giao đất và các quyền liên quan. UBND TP yêu cầu nhà đầu tư đảm bảo tính chính xác số liệu tổng vốn, năng lực huy động vốn và tiến độ triển khai đúng pháp luật hiện hành. Việc giải ngân tối thiểu sẽ đạt 50.000 tỷ đồng trong 10 năm đầu và hoàn thành toàn bộ dự án trong vòng 20 năm kể từ ngày đất có mặt nước được giao.
Danh sách các đơn vị liên danh thực hiện siêu cảng gồm Terminal Investment Limited Holding S.A. – thành viên của MSC (đơn vị vận tải container lớn nhất thế giới), hiện đang hoạt động tại các cảng Hải Phòng, Đà Nẵng và Cái Mép - Thị Vải; Saigon Port là doanh nghiệp được cổ phần hóa từ Cảng Sài Gòn do VIMC nắm giữ 100% vốn điều lệ; VIMC (MVN) hiện là đơn vị chủ chốt trong liên danh. Việc tham gia của các nhà đầu tư này được cho là nhằm tăng cường năng lực vốn, quản trị và khả năng huy động nguồn vốn để triển khai dự án theo tiến độ đã đăng ký. Dự án được kỳ vọng đóng góp vào sự mở rộng năng lực thông quan và phát triển logistics cho TP.HCM và khu vực.