SSI vừa nâng khuyến nghị cho POW lên mức mua với giá mục tiêu 16.000 đồng/cổ phiếu, tương đương tiềm năng tăng khoảng 22%. Định giá được điều chỉnh nhờ dự phóng lợi nhuận sau thuế thuộc cổ đông công ty mẹ (NPATMI) năm 2026 tăng lên 1,7 lần. Điều này phản ánh các giả định tích cực đối với phần bồi thường sản lượng hợp đồng (Qc) cho dự án Nhơn Trạch 3 & 4.
Khuyến nghị đầu tư nhấn mạnh khí nội địa là nguồn cung cấp ưu tiên cho hoạt động phát điện trong năm 2026, giúp các nhà máy Nhơn Trạch 1, Nhơn Trạch 2 và Ca Mau 1 & 2 duy trì sản lượng và ổn định lợi nhuận ở giai đoạn đầu vận hành. Điều kiện thuận lợi cho Nhơn Trạch 3 & 4 còn phụ thuộc vào mức giá LNG ở mức cao và khả năng huy động điện khí LNG hạn chế, giúp thu hẹp lỗ trong giai đoạn đầu. Chính sách nội dung tại Nghị quyết số 36/NQ-CP cũng được nêu bật khi Chính phủ ưu tiên nguồn khí trong nước để giảm rủi ro LNG.
Điểm nhận định 15/4 cho VN-Index dao động trong vùng 1.770 – 1.800 điểm, cho thấy diễn biến thị trường có thể ảnh hưởng tới các cổ phiếu công năng như POW.
ACV được FPTS khuyến nghị theo dõi với giá mục tiêu 52.800 đồng/cổ phiếu, cao hơn khoảng 13,5% so với mức đóng cửa ngày 9/4. Vùng giá khuyến nghị mua được xác lập ở 44.000 đồng/cp. Theo dự báo, năm 2026 ACV sẽ chứng kiến doanh thu và lợi nhuận sau thuế giảm lần lượt -18,4% và -40,1% so với cùng kỳ năm trước, do lượng khách giảm -22,3% và chi phí khấu hao tăng khi CHKQT Long Thành đi vào vận hành.
Trong giai đoạn 2027–2030, ACV được dự báo tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận sau thuế lần lượt ở mức +19,6%/năm và +28,0%/năm, đồng thời số lượt khách phục vụ dự phóng tăng ở mức +16,0%/năm. Biên lợi nhuận gộp được kỳ vọng tăng từ 44,3% (2026) lên 58,3% (2030) do CHKQT Long Thành dần được lấp đầy và hiệu quả vận hành được cải thiện.
Các yếu tố theo dõi liên quan tới ACV bao gồm tình hình chiến sự Mỹ–Israel–Iran tác động đến lượng khách du lịch và khả năng phân bổ tải giữa các CHKQT Nội Bài và Gia Bình vào năm 2030. Ngoài ra, tỷ giá EUR/USD và tỷ lệ vay vốn cũng có thể tạo rủi ro cho các dự án hàng không và chi phí vận hành.
Những lưu ý trên NHNN và các báo cáo thị trường cho thấy VN-Index có thể biến động ngắn hạn do tác động từ các cổ phiếu trụ và nhóm ngành liên quan đến du lịch, hàng không. Các trường hợp biến động và các rủi ro trên sẽ ảnh hưởng tới hướng di chuyển của POW và ACV trong ngắn hạn đến trung hạn.