Hà Nội đề xuất tăng vốn Vành đai 3,5 đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ lên hơn 13.000 tỷ

Thông tin dự án Vành đai 3,5 và điều chỉnh vốn tại Hà Nội

UBND TP. Hà Nội vừa trình HĐND thành phố một tờ trình về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 3,5 từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề nghị điều chỉnh phạm vi và kinh phí để phù hợp với điều kiện tại năm 2026.

Dự án được đề xuất nâng tổng mức đầu tư từ 8.556 tỷ đồng lên hơn 13.016 tỷ đồng, tương ứng mức tăng khoảng 4.460 tỷ đồng. Việc điều chỉnh nhằm đảm bảo nguồn lực cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đúng với bảng giá đất và chính sách mới năm 2026.

Phạm vi giải phóng mặt bằng và các thay đổi cơ bản

Theo tờ trình, phạm vi giải phóng mặt bằng được điều chỉnh do sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã. Cụ thể, phạm vi trước đây ở quận Hà Đông cũ nay được thực hiện tại các phường Kiến Hưng và Phú Lương.

Trong khi đó, dự án thành phần 1.2 trước đây thuộc địa bàn huyện Thanh Trì nay được điều chỉnh sang các xã Đại Thanh, Ngọc Hồi, Thanh Trì và Nam Phù.

Vốn đầu tư tăng lên mức nào?

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư dự án được đề xuất điều chỉnh từ 8.556 tỷ đồng lên hơn 13.016 tỷ đồng, tương đương tăng hơn 4.460 tỷ đồng so với phương án trước đó. UBND TP. Hà Nội cho biết nguyên nhân chính là áp dụng bảng giá đất và chính sách bồi thường, hỗ trợ mới tại năm 2026.

• Tổng vốn đầu tư từ 8.556 tỷ đồng lên hơn 13.016 tỷ đồng (tăng ~4.460 tỷ đồng)
• Phạm vi giải phóng mặt bằng điều chỉnh sang Kiến Hưng, Phú Lương và Đại Thanh, Ngọc Hồi, Thanh Trì, Nam Phú
• Địa bàn và kết cấu tuyến có tổng chiều dài 53km với mặt cắt ngang 42-80m
• Hoàn thành hiện tại khoảng 15km trên tuyến

Vai trò và tình hình triển khai tuyến

Theo quy hoạch, Vành đai 3,5 là tuyến đường trục chính đô thị có tổng chiều dài khoảng 53km và mặt cắt ngang 42-80m. Tuyến bắt đầu từ cầu Ngọc Hồi và kết thúc tại cầu Thượng Cát, đi qua các trục giao thông quan trọng như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, Quốc lộ 6, Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32.

Toàn tuyến được chia thành 9 đoạn thành phần với các trạng thái đầu tư khác nhau. Hiện Hà Nội đã hoàn thành khoảng 15km nhưng tuyến vẫn chưa thông suốt do nút giao với Đại lộ Thăng Long chưa hoàn thiện. Dự kiến nội dung này sẽ được HĐND TP. Hà Nội xem xét tại kỳ họp thứ 2 hôm nay (11/5).

Ý nghĩa đối với vùng phía Nam thành phố

Việc điều chỉnh vốn và phạm vi giải phóng mặt bằng được cho là nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực phía Nam Thủ đô, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và tăng liên kết giữa Hà Đông và cửa ngõ phía Nam.

Dự án được kỳ vọng cải thiện kết nối, giảm ùn tắc và kích thích phát triển khu vực ven đô, đồng thời đóng vai trò trọng yếu trong mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội.

Câu hỏi đặt ra cho dư luận là khu vực dọc tuyến Vành đai 3,5 quan tâm ở đâu sẽ nhận được sự chú ý và sẽ được theo dõi tiếp trong thời gian tới.